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埋在马自达的普遍黯淡的第二季度财报是新闻的几个多汁的金块。尽管该公司的营业亏损为5.02亿美元，销售额下降了21%，部分原因是大流行，但这家总部位于广岛的公司对未来制定了宏伟的计划。爱好者和环保主义者都应注意。

首先，马自达展示了即将推出的直列六缸发动机的图像。从本质上讲，是SkyActiv四缸发动机为马自达当前的所有阵容提供了动力，但还有两个额外的汽缸。毫不奇怪，该公司表示，可以将其设计为适合任何当前的SkyActiv规格-标准的辛烷值可变汽油动力G，柴油D和无火花点火X。大型六缸发动机将与新的八速发动机配对自动，可以与插入式或48伏轻度混合动力系统结合使用，有望实现大功率和高效率。

令人放心的是，马自达表示，它将在后轮驱动平台上提供这六款车型，这将为六厢轿车的继任者以及中型SUV提供基础。据说平台和动力总成都与全轮驱动布局兼容。

这把我们带到了第二点新闻。马自达还描绘了采用混合动力技术的四缸发动机。财务报告证实，马自达将在即将推出的SUV中采用 丰田汽车 极为成功的混合动力系统。马自达并不是在2030年之前利用丰田免费获得其所有混合动力专利的优势。马自达和丰田之间有着资本合作关系，并且正在阿拉巴马州投资23亿美元建立一家年产能30万辆的合资工厂，该工程即将完工。根据《亨茨维尔商业杂志》的报道，到目前为止，这些公司已经雇用了750名员工，还有3,250名员工。

作为回报，马自达将推出基于丰田Yaris Hybrid的欧洲紧凑型汽车。对于马自达而言，此举是必要的，马自达在电气化和满足欧洲市场的车队排放要求方面均落后。作为回报，到2022年，马自达甚至可能与丰田和雷克萨斯共享直列六缸发动机。

尽管混合动力跨界车和遵守欧盟规则无疑将为环境带来帮助，但我们并非秘密地希望这些战略将使马自达保持足够的利润，以将六缸，后驱型运动轿车推向市场。

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